Ushbu avtohalokat-bepul 2023 yilda ishlatilgan Jetour Dasheng 2023-yil oktabr oyida atigi 15 000 km yurgan holda roʻyxatga olingan va hech qanday oʻtkazmaga ega boʻlmagan-egalik avtomobili boʻlib qolmoqda.
U keng qamrovli{0}}sotishdan oldingi tekshiruvdan oʻtdi: baxtsiz hodisalar, suv toshqini yoki yongʻinga zarar yetkazilmagan va barcha korpus panellari zavoddagi asl boʻyoq qalinligini saqlab qolgan.
U 92 oktanli benzinda ishlaydi va Xitoyning VI emissiya standartlariga mos keladi.
Xitoy VI standarti
Yagona egasi Jetour Dasheng
Baxtsiz asl bo'yoq
Texnik spetsifikatsiyalar
| Parametr | Spetsifikatsiya |
|---|---|
| Model | Jetour Dasheng 2023 |
| Tana turi | 5 eshikli, 5 o'rinli ixcham SUV |
| Dvigatel | SQRE4T15C 1,5L turbo zaryadlangan Inline 4 |
| Maksimal quvvat | 115 kVt (156 Ps) |
| Maksimal moment | 230 Nm |
| Yuqish | 6-tezlikda nam qo'sh debriyaj |
| Avtotransport | Old g'ildirak haydovchisi |
| Old suspenziya | MacPherson |
| Orqa osma | Koʻp-Havoladan mustaqil |
| G'ildirak bazasi | 2720 mm |
| Og'irligi | 1530 kg |
| Shina hajmi | 235/55 R19 |
| Yoqilg'i darajasi | 92 oktanli benzin |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 57 L |
| WLTC kombinatsiyalangan yoqilg'i iste'moli | 100 km uchun 7,8 l |
| Emissiya standarti | Xitoy VI |
| Birinchi ro'yxatdan o'tish | 2023 yil oktyabr |
| Odometr | 15 000 km |
| Egalik tarixi | Nolinchi transferlar |
| Baxtsiz hodisalar tarixi | Yo'q |
| Bo'yash holati | Barcha panellarda original bo'yoq |
| Rulda boshqarish | Chap qo'l haydovchi |
Noyob tashqi funksiyalar
Ikkita eksklyuziv xususiyat uni bir xil narx oralig'idagi raqobatchilardan ajratib turadi va xaridorlarni yaqinlashganda darhol hayratda qoldiradi.
U kalit yaqinlashganda avtomatik ravishda cho'ziladigan{0}}chiqadigan eshik tutqichlarini qabul qiladi, bu xususiyat asosan narxidan ikki baravar yuqori quvvat sarflaydigan yangi-transport vositalarida jihozlangan.
Quvvatli orqa eshik balandlik xotirasini qo'llab-quvvatlaydi. Pastki garajlarda yoki avtoulovlarda to'xtab turganda, magistral qo'lda blokirovka qilmasdan shiftga urmaslik uchun oldindan belgilangan balandlikda to'xtaydi.
Bu bezakli dizaynlardan ko'ra amaliydir. Yuviladigan eshik tutqichlari avtomagistraldagi shamol shovqinini kesadi, xotira eshigi esa orqa eshikning to'qnashuvi shikastlanishining oldini oladi, bu park avtomobillari uchun keng tarqalgan muammo.
TSS
Savol: Eshik tutqichlari vaqt o'tishi bilan qanday ushlab turiladi?
Javob: Ular mexanik jihatdan sodda va ishonchliligi isbotlangan. Tekshiruv davomida har bir blokda ularning ishlashini tekshiramiz. Agar tutqich yopishib qolsa, tuzatish odatda almashtirish qismi emas, balki tez tozalash va moylashdir.
Savol: Quvvatlangan orqa eshik xotirasi egasi tomonidan o'rnatilishi mumkinmi?
Javob: Ha. Orqa eshigini qo'lda kerakli balandlikka oching, so'ng tasdiqlash signalini eshitmaguningizcha yopish tugmasini bosing va ushlab turing. Mashina bu pozitsiyani eslab qoladi va har safar u erda to'xtaydi.
Savol: Agar oldingi egasi dvigatel dasturini o'zgartirsa nima bo'ladi?
Javob: Tekshiruv vaqtida o'zgartirilgan parametrlar uchun ECUni skanerlaymiz. Agar biror narsa o'zgartirilgan bo'lsa, biz buni holat hisobotida belgilaymiz va siz bajarishdan oldin qaror qabul qilishingiz mumkin.
Issiq teglar: baxtsiz hodisa-bepul ishlatilgan jetour dasheng 2023, Xitoyda baxtsiz hodisa-bepul ishlatilgan jetour dasheng 2023
