Kam yurgan Volkswagen Tayron 2024 SUV
Bizning Chengdu omborimizda ushbu kam kilometrli Volkswagen Tayron 2024 SUV ning kichik partiyasi mavjud bo'lib, u Janubi-Sharqiy Osiyo, Yaqin Sharq va Afrikaga eksport qilishga tayyor. Barcha birliklar oq rangda, chap{2}}qo‘lda boshqariladigan va 10 000 kilometrdan kamroq masofani ko‘rsatadi. Har bir mashina bizning to'liq jismoniy tekshiruvimizdan baxtsiz hodisa, suv toshqini va yong'in tarixisiz o'tdi va barcha panellar asl zavod bo'yog'ini saqlab qoldi.
Bu Xitoyning{0}}Tayron oʻziga xos xususiyati boʻlib, mahalliy xalq orasida Tanyue nomi bilan tanilgan. U faqat Xitoyning ichki bozori uchun qurilgan va Yevropa Tayron va Tiguan Allspace’dan farq qiladi. Mexanik ehtiyot qismlar asosan kengroq Volkswagen Group bilan baham ko'riladi, kuzov panellari, yoritish moslamalari va ba'zi ichki bezaklar esa Xitoyga- xosdir.
Texnik spetsifikatsiyalar
| Parametr | Spetsifikatsiya |
|---|---|
| Model | Volkswagen Tayron 2024 330TSI Two-Wheel Drive Luxury Plus |
| Tana turi | 5 eshikli, 5 o'rindiqli o'rta o'lchamli SUV |
| Dvigatel | EA888-DTH 2.0L turbo zaryadlangan Inline 4 |
| Maksimal quvvat | 137 kVt (186 Ps) |
| Maksimal moment | 320 Nm |
| Yuqish | 7-tezlikda nam qo'sh debriyaj |
| Avtotransport | Old g'ildirak haydovchisi |
| Old suspenziya | MacPherson |
| Orqa osma | Koʻp-havola |
| G'ildirak bazasi | 2731 mm |
| Og'irligi | 1679 kg |
| Shina hajmi | 235/55 R18 |
| Yoqilg'i darajasi | 95 oktanli benzin |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 60 L |
| WLTC kombinatsiyalangan yoqilg'i iste'moli | 100 km uchun 7,07 l |
| Yuklash hajmi | 506 L |
| Emissiya standarti | Xitoy VI |
| Birinchi ro'yxatdan o'tish | 2025 yil fevral |
| Odometr | 5000 km |
| Egalik tarixi | Nolinchi transferlar |
| Baxtsiz hodisalar tarixi | Yo'q |
| Bo'yash holati | Barcha panellarda original bo'yoq |
| Rulda boshqarish | Chap qo'l haydovchi |
Mahsulotlar tavsifi
-
Tayron besh oʻrinli{0}}oʻrta oʻlchamli SUV boʻlib, uzunligi 4593 mm, gʻildirak bazasi 2731 mm boʻlib, keng ichki joy va 506 litr yukxona sigʻimi taqdim etadi. Ikkinchi{7}}qator oʻrindiqlar boʻylama sirpanish va suyanchiq burchagini sozlashni qoʻllab-quvvatlaydi.
-
Bu avtomobil{0}}faqat old g‘ildiragiga ega bo‘lib, yo‘ltanlamas-model emas. Chuqur qum, loy yoki qo'pol tog' yo'llari orqali haydashni talab qiladigan mijozlarga buni tavsiya qilmang. Asfaltlangan yo'llarda, shag'alli yo'llarda va odatda eskirgan shahar yuzalarida ishonchli ishlaydi.
-
Quvvat EA{0}}litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigateldan keladi, u 7-tezlikli ho'l ikkilik-debriyajli transmissiya bilan birlashtirilgan. Ho'l debriyaj Golf va T-Cross kabi kichikroq Volkswagen modellariga o'rnatilgan quruq debriyajga nisbatan yuqori issiqlik tarqalishini ta'minlaydi.
-
Dvigatel 95 oktanli benzinni talab qiladi. Vaqti-vaqti bilan 92 oktanli yoqilg'idan favqulodda foydalanish zudlik bilan zarar etkazmaydi, ammo past{3}}oktanli yoqilg'idan uzoq vaqt foydalanish dvigatelning taqillatilishiga, uglerodning haddan tashqari ko'payishiga-va komponentlarning tez eskirishiga olib kelishi mumkin.
TSS
Savol: Xitoyning Volkswagen Tayron{0}} va Yevropa Tayron yoki Tiguan Allspace o'rtasidagi farq nima?
Javob: Xitoyga xos Tayron{0}} bir xil MQB platformasida qurilgan, ammo o‘ziga xos tashqi korpus panellari va Xitoy bozoriga xos bo‘lgan ba’zi ichki bezaklarga ega. Dvigatel, transmissiya, suspenziya va ko'pgina mexanik qismlar kengroq Volkswagen guruhi bilan birgalikda ishlatiladi, shuning uchun muntazam xizmat ko'rsatish qismlarini topish oson. Kuzov panellari va yoritish moslamalari-Xitoyga xosdir va biz ularni avtomobil buyurtmangiz bilan birga yetkazib beramiz.
Savol: Travel Assist tizimi Xitoydan tashqarida ishlaydimi?
Javob: Travel Assist funksiyalari bulutga ulanishga emas, balki kameralar va radar sensorlariga tayanadi. Moslashuvchan kruiz nazorati, qatorni saqlash va avtonom favqulodda tormozlash har qanday mamlakatda normal ishlaydi. Sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va ovozli yordamchi Xitoy xizmatlariga bog'liq va Xitoydan tashqarida ishlamaydi, lekin haydovchiga yordam berish funksiyalarining o'zi to'liq ishlaydi.
Savol: Quvvatli orqa eshik-changli muhitda qo'llarni bo'shatish ishonchlimi?
Javob: Sensor orqa bamper ostida tepish harakatini aniqlaydi. Bu yon tomonga surish--ko‘ra, oldinga to‘g‘ri tepish bilan yaxshi ishlaydi. Chang va engil loy odatda unga ta'sir qilmaydi. Sensor ishlamay qolsa, orqa eshikni kalit tugmasi yoki avtomobil ichidan qo'lda ochish mumkin.
Savol: Bu mashinadan yengil-yo‘lda haydashda foydalanish mumkinmi?
Javob: Bu asfaltlangan yo‘llar va engil shag‘alli yuzalar uchun mo‘ljallangan{0}}old g‘ildirakli SUV. U toʻliq{2}}gʻildirakli haydovchi bilan jihozlanmagan va chuqur qum, loy yoki toshli yoʻllar kabi ogʻir-yoʻl sharoitlarida ishlatilmasligi kerak. Erni tozalash va shinalarni sozlash shahar va shahar atrofida foydalanish uchun mo'ljallangan.
Savol: Tropik iqlim sharoitida nam dual{0}}debriyajli transmissiya moyini qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Javob: Ho'l debriyaj vites qutisi vaqti-vaqti bilan yog 'o'zgarishini talab qiladi. Volkswagen-ning normal xizmat ko'rsatish oralig'i uzoq, ammo shahar tirbandligi yuqori bo'lgan issiq iqlim sharoitida men debriyajlar va mexatronik blokni himoya qilish uchun har 40 000 kilometrda transmissiya moyini almashtirishni maslahat beraman. Video tekshiruvi vaqtida transmissiya moyining joriy holatini tekshirishimiz mumkin, shuning uchun siz jo'natilishdan oldin avtomobil qayerda turganini aniq bilib olasiz.
Issiq teglar: kam yurgan volkswagen tayron 2024 suv, Xitoy kam yurgan volkswagen tayron 2024 suv
